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云栖小镇依山傍水而建，隐匿在客流如织的杭州。近日在2050大会的号召下，五湖四海的年青人因科技相聚此地。如世外桃源的云栖小镇突然热闹非凡，细雨绵绵的天气倒像是给大会平添了“新生”之意。
“追逐早上七八点钟的太阳”，这是云栖小镇会展中心玻璃墙面上的标语。也正因如此，2050大会除了新生论坛、探索空间两部分活动组成之外，清晨6点的逐日晨跑成为众多年青人参与的项目。
以“科技”、“年青”为关键字的2050大会，MARVEL X的上汽设计团队自然不会缺席。
逐日晨跑
——追逐早上七八点钟的太阳
“年青人是一样的，他们都是没有伞的孩子，他们喜欢在雨中奔跑”——阿里云创始人、2050大会发起人王坚博士曾在致2050志愿者的感谢信中写到。
晨跑当日的天气也恰巧印证了此话。清早6点尽管氤氲细雨，但起跑线上仍是人头攒动，汇聚了肤色、年龄各异的年青人。
随着发令枪响，MARVEL X作为领航车同所有参赛者一同出发。主办方特地在起跑处铺设了一条可以留下色彩斑斓足印的地毯，并给每位参赛者制作了一款纪念意义的奖牌。
半个小时后，参赛选手陆续抵达终点。可以看到他们的衣衫早已湿透，满脸挂着汗渍，但脸上仍挤满了笑容。上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任晓秋总与上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰也加入了晨跑队列，同身后的年青人一样享受在晨跑活动之中。
其中一位完成晨跑的年青人刚刚高中毕业，自己平日里研究代码编程，又十分关注人工智能领域，是位不折不扣的极客。她说，朋友圈里很多人提及了2050大会，自己很感兴趣所以报名参加，能与志同道合喜爱科技的人一同跑步感觉非常“赞”。
问及整个活动中印象最深的一刻时，他说是探索展区的那辆蓝色MARVEL X和旁边的“机器人”。
“朋友和我说，那个展台有个机器人制作的好逼真！然后我就匆忙赶过去看，谁知道‘机器人’是个真人装扮的。不过她身旁的MARVEL X运用了AR现实增强技术，这令我很吃惊，于是我马上电话告诉了爸爸，他是个汽车迷。”
运用激光雷达技术的Velodyne机器小狗同样也获得2050逐日晨跑的特制奖牌。
整个逐日晨跑活动中，还有非常特别的一位小运动员。他说，想来这看汽车和飞机。可自己早上5点起床时爸爸却还在赖床。最后拿到奖牌的他还不忘调皮捣蛋。
逐日晨跑活动在所有参与者的欢呼声中落下帷幕，他们纷纷留下合影纪念这段特殊意义的几公里。在这，领奖台不再被前三甲的独享，每一位年青人都可以登台享受属于欢呼的礼遇。
新生论坛
——行者有界，创者无边
逐日晨跑之后，2050新生论坛紧锣密鼓展开。邵景峰作为“行者有界，创者无边”新生论坛发起人之一，邀请5位新锐跨界年青人分享他们眼中的汽车与设计。整个会场满满当当，超过300位海内外嘉宾来到上汽设计新生论坛会场团聚，共享年青启思盛宴！
— 新生论坛发起人 —
邵景峰
上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监
— 演讲主题 —
探索设计的边界
首先登台演讲的是本次论坛的出品人邵景峰。为契合2050大会的主题，他十分幽默的把自己比作是早晨11点的太阳，在了解年轻人的过程中虽然有些许“时差”，但好在自己“人老心不老”。
邵景峰认为摆在全球所有汽车设计总监面前有两座大山：如何做纯电动设计，如何做年轻化设计。在这之前，首先要突破自己的思想壁垒，走出舒适区，也就是克服“时差”，突破自我边界，突破品牌边界，突破汽车边界和突破人才边界。
上汽举办的系列汽车设计比赛，小小设计师梦想计划等正是在着力于为年轻人埋下一颗汽车设计的种子，而举办论坛的目的也是为了捕捉年青人的心声，感受年青跨界的刺激，在思想碰撞中展现上汽设计的风采。
— 演讲嘉宾 —
霍飞蛟
上汽设计策略与标准设计师
— 演讲主题 —
建筑师设计的汽车
毕业于哈佛大学的霍飞蛟通过第四届上汽集团“荣威•MG杯”国际大学生汽车设计挑战赛加入上汽设计中心，他的关于设计的成长过程如邵景峰所言，突破了汽车边界。
在清华就读汽车工程的霍飞蛟来到哈佛学习建筑设计，最后回到上汽从事设计策略。什么是设计策略？用他自己做比喻，在合适的地点、时间、维度让合适的胡子出现，这就是胡子的设计策略。
霍飞蛟说，建筑设计的线条与比例多为直线规范，而汽车设计的线条如MARVEL X的曲率腰线则更为复杂感性；建筑设计是万象平凡之美，装饰就是罪恶，而汽车设计需要情感注入激情，装饰皆有原因。
从建筑设计到汽车设计的跨界，学会如何用小的东西去构筑宏大的空间、如何从形态来统一建构。其实，如果我们看显微镜下的大规模芯片，看生物的进化和微观结构，看哥特建筑，再看当代一些参数化设计，都能够看到这种类似的实现了不同功能的小的形态单元。
— 演讲嘉宾 —
金嘉炜
爱车的诺诺主编
《前车之鉴》主创、编剧、主持人
— 演讲主题 —
从二手车角度看汽车设计
与霍飞蛟曾同为清华校友的金嘉炜在职业规划上做了截然相反的选择，攻读车辆工程硕士时选择肄业。他认为自己是个实践派，当看到了汽车行业的蓬勃发展，判断二手车行业会是下一个风口。于是，从最基础的二手车图文编辑做起，金嘉炜完成了学院派至实践派的跨界。
如今金嘉炜打造的内容已经成为二车手自媒体领域中的标杆，他也将二手车比作是汽车的卸妆台，能够还原一台汽车设计的真实模样，甚至还可以看到一个品牌的命运。或是说，二手车市场是一个汽车设计的博物馆，我们可以看到设计师的思想碰撞，设计本身不是一蹴而就的，它是自我修正的过程，设计中的遗憾在所难免，重要是获得经验。
从另一层面而言，金嘉炜做的事情可以说是在分享汽车迭代过程中的设计价值。
— 演讲嘉宾 —
郑恩泽
上汽设计战略与标准设计师
— 演讲主题 —
汽车设计新生的困惑与思考
设计师就是造型师吗？
这是从工科转向设计的郑恩泽第一个思考的问题，毕业时他可是想着如何为中国大妈解决带孩子、买菜、跳广场舞三大难题。后来郑恩泽发现与其说是设计越来越重要，不如说人性越来越重要，所以汽车造型是物的范畴，而汽车设计是人的范畴。
设计应当让艺术更亲民，技术更显浅，商业更简单，设计的最大价值并不在设计本身，而在于设计在不同分工之间所形成的聚合力。这种聚合力是基于人性的共同愿景产生的，正是这种聚合力激发着整个企业的能动性，从而使企业创造出更加符合人类诉求的产品与服务。
— 演讲嘉宾 —
焦奂闻
frog 上海工作室项目经理
— 演讲主题 —
分享如何用设计方法畅想
未来的出行形态
想象中的未来和真正的未来是一个模样吗？我们在科幻电影中看到的场景会成为现实吗？
带着这样的思考，焦奂闻提出在迈向真正未来时应当遵从人本创新，坚实地迈好每一步。作为frog 上海工作室项目经理，面对客户需求时先是确定远景、场景和需求，迭代了解客户，深入浅出后得到洞察并获得想法，最后深入规划远景。
同时，焦奂闻还分享了激发灵感的方法：重塑习以为常的想法、反向改变日常认知、将常态放大和缩小、从间接事物中得到启发和随机嫁接或并联。
回到真实的未来，需要以人为本的创新，应当是突破常规的同时融入生活的细节，从而唤起人们的共鸣，有诚意的创新有助于我们迈好每一步。
— 演讲嘉宾 —
徐剑
— 演讲主题 —
从人工智能对产品设计的影响
到创新交通工具体验创新
徐剑认为，上世纪五六十年代以来，人们就开始探索更新更好的与信息交互与世界连接的方法，从纸带机、到键盘、到图形界面、到掌上电脑、到我们现在日常生活中使用最多的手机。展望未来的VR、AR、MR，其实就是把屏幕变得更加接近自然，把人机交互的方式变的越来越靠近人和自然原来交互的方式。一直到AI的出现，机器开始学习人类的习惯，我们开始相互协作，从而更高效、更舒适的完成用户的目标。
人工智能对交互设计会产生那些影响？从功能化设计，到场景化设计。从规则指令交互，到自然语言交互。从单屏交互，到无处不在的交互。而上述变化同时也在影响着人与交通工具的交互设计，如何让汽车更聪明，让用户更快乐的享受驾驭车辆的过程，在不久的将来车不再是单纯的机器而是我们旅途中有生命的伴侣。
嘉宾将近3小时的分享结束后，大会现场的观众仍是意犹未尽，同时还有许多年青人涌入会场。因为科技，让年青人在2050团聚，因为上汽，让喜爱汽车科技的年青人相遇，邵景峰表示上汽设计青年论坛将持续举办下去！
探索空间
——汇聚对未来最大胆的想象
与新生论坛不同的是，探索空间的展出时间为期两天，10000平方米的空间内陈列着各种天马行空的装置，这里也是2050大会的亮点之一。
Enjoy Your Nose的展台播放着法国电影《香水》的片段，而观众穿戴特制的头盔，观看影片的同时能够闻见画面中相应的气味。
类似AlphaGo的围棋人工智能展台则吸引了众多围棋爱好者的目光。通过智能计算，灵活的机械手臂迅速的将棋子拿起后布局在棋盘之上。
随着人工智能、互联技术的发展，取代人工的机器人已经成为许多新创公司的发力点。辊筒AGV，巡检机器人，室外自主机器人和室内机器人在不久的将来会被普及。展会现场就有一台带有表情的室内自主机器人，工作人员提前设定了它的行走路径和车道宽度。通过传感器，它能捕捉到障碍物并在允许的道宽内选择绕行。
不过在展会现场最最具人气的一定是我们的智能新物种——MARVEL X，克莱因蓝在聚光灯下光彩夺目。许多年青人驻足合影，并向工作人员询问关于MARVEL X搭载的黑科技。
回顾整个2050大会，富有无限可能的年青人对未来的30年充满了想象，用新生论坛演讲嘉宾焦奂闻的话总结，“真正未来时应当遵从人本创新，坚实地迈好每一步”。MARVEL X也正是这样一台注入人文情感的电动智能超跑SUV，坚实地踏好迈向未来的每一步。
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