感谢2050的语言志愿者

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2050大会旨在用科技团聚全球各地的年青人,在短短两天里,100场新生论坛,100场各地青年团聚,10000平米的展区,很多创新思想和活力在这里迸发。


在本系列报导的开篇,我们也特别想感谢大会总发起人阿里巴巴集团技术委员会主席王坚博士,锦木及其团队,感谢极客邦的推荐,感谢所有志愿者小伙伴们,你们的努力让这一场年青人的盛会打破一个个“不可能”,并肩携手创造了奇迹。


感谢2050的语言志愿者


在我们的祖先进化成为智人的时候,我们就已经有了在陆地行走的能力,然后用起了马车、汽车、火车。


在几乎不可考究的远古时代,我们的祖先也掌握了在水中前进的能力,然后发明了筏、船、潜艇。


然而抬起头看到天空,我们却长久以来只能站在陆地的视角仰望它,即使发明了飞机和飞船,我们仍然只能以我们在空中那寥寥几次望向窗外的风景来描绘它。


天空是人类拥有的第三大资源,而我们却仍然没有足够的勇气去说,我们征服了天空。


而今天到场的的嘉宾,却是一个一个想要打破这个界限的天空挑战者。





现场直击





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突破0记录的“追风博士”张博

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张博博士仅用58天就考取了私用飞行员PPL驾照,并且成为国内环球飞行第一人,打破了中国驾驶员在此项历史中尴尬的“0”记录。在2016年,张博博士驾驶着一架单引擎飞机,历经46天,从北京出发,途经白令海峡,北美大陆,欧洲,再穿越丝绸之路,最终回到北京。


不像成熟的客机拥有自动巡航和驾驶机组,纯靠个人完成驾驶小型飞机完成长图旅行对于技术、身体以及意志都是不小的考验。在飞行前的5个小时和飞行途中,都不允许进食和喝水,对于一般动辄5个小时的飞行时间来说,就意味着10个小时不吃不喝,考虑到环球飞行的距离,这其中需要的忍耐,只有亲身经历过的人才有资格言它一二。


在会中他也分享了他这次环球飞行里面的一个小故事。进入土耳其境内时,土耳其军舰曾向其发出过警告,不让其驾驶的飞机进入领空,张博和他的团队就只能在空中盘旋,在多方斡旋下才得以继续他们的旅程。


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墨子”的天空之旅

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处在春秋时代的墨子,曾经花费几年的时间同学生建造了一只大木鸟,尽管在空中的停留时间不长,却也是古人一次大胆的尝试。而毛一青不满于民用飞机制造领域的短板,深耕飞行领域十二载,他的飞机“墨子”号则承载着比古人更重一份的翱翔蓝天的愿望。


在演讲中,他第一架展示的“墨子号”是一架人力飞机,由驾驶员踩动踏板来提供动力,它的第一次试飞选择在上海一条人迹罕至的公路上。不出意外地,就像很多励志电影的标配开头,这架“墨子号”,在刚刚起飞没多久便坠落了,所幸因为并未上升太多,没有对试飞员(毛一青本人)造成太多的伤害。而经过了这次失败,再加上团队又一年的努力,这架人力飞机也终于飞上了蓝天。


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真人版“JetPack”

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作为一个非航天领域的人,我可能永远没有办法理解那一架架飞行器到底包含了他们多少的期许,可能也永远都没有办法理解他们为什么如此执着于征服那片天空。


但是我知道,在2050大会,有过那么一群人,即使他们早就不再是早上七八点钟的太阳,但是,为了这个曾经看起来那么不切实际的狂想,奋斗过、失败过、坚持过、闪耀过。


Jet Pack是很多人第一次接触iPhone时爱不释手一款游戏:主人公背着一个飞行器,在层层障碍中闪转挪腾,以在不碰到障碍物的情况下,获取最多数量的金币。在听到Paco的讲座前,我对于这种飞行器的所有设想,也就仅仅停留在这个游戏中。


谁知Paco是这种仅存在于电影和游戏中设想的坚定实践者。Paco说他对于飞行有着一种执念,他不认同乘坐飞机时大家一直盯着眼前的屏幕地头干着自己的事情,也不认同现在靠着自动驾驶和长时间的机器模拟学习就能够培养出真正的驾驶员,对于他来说,飞行是一件近乎神圣的事情。而在空中欣赏到的美景和飞行时的那种激情澎湃,不是这种现代飞行技术可以实现和比拟的。


感谢2050的语言志愿者

作为一个非航天领域的人,我可能永远没有办法理解那一架架飞行器到底包含了他们多少的期许,可能也永远都没有办法理解他们为什么如此执着于征服那片天空。


但是我知道,在2050大会,有过那么一群人,即使他们早就不再是早上七八点钟的太阳,但是,为了这个曾经看起来那么不切实际的狂想,奋斗过、失败过、坚持过、闪耀过。

图附Ledge小伙伴们在2050大会的精彩瞬间!

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(Ledge志愿者为2050大会主会场的来宾发放同传耳机)


Ledge创始人王民杰老师和Ledge同传Rim,与科大讯飞合作,为主会场提供同传翻译服务。

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其他各分会场的Ledge同传们也非常认真!

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特别鸣谢

Martin Zhang

Ledge新闻采编组志愿者